Razicí štít Viktorie začne nedaleko od Plzně hloubit nejdelší český tunel
Kyšice, publikováno 23.01.2015, autor: Richard Beneš
Jménem Viktorie pokřtili v pátek stavbaři více než 110 metrů dlouhý razicí štít, který do 22 měsíců vyhloubí nejdelší železniční tunel v ČR za téměř dvě miliardy korun. Zařízení se nachází u východního portálu mezi obce Kyšice a Dýšina. Do portálu vložili stavbaři podle staré tradice sošku sv. Barbory, která je patronkou horníků. Cena samotného štítu jde do stovek milionů korun a pro potřeby firmy Metrostav ji na míru vyráběla sedm měsíců německá firma Herrenknecht, informoval mluvčí Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) Jakub Ptačinský.
Štít Viktorie vyrazí pod vrchy Homolka a Chlum dva tunelové tubusy o délce 4,15 kilometru. Budou součástí nově budovaného dvojkolejného úseku III. koridoru z Rokycan do Plzně za 3,9 miliardy korun. V provozu by měl být nový koridor v roce 2017. Díky tunelu se na trase Rokycany - Plzeň zkrátí trať z 20 na 14 kilometrů, což představuje časovou úsporu z 20 na 11 minut. Po dokončení modernizace celé tratě se cesta z Prahy do Plzně zkrátí na polovinu a trvat bude méně než hodinu.
„Razicí štít nese jméno Viktorie a zvolili jsme je s ohledem na plzeňský region. Především ale jeho český význam vítězství symbolizuje, že se po letech plánování, příprav a překonávání obtíží podařilo uvést stavbu do života," vysvětlil mluvčí Jakub Ptačinský.
Ražba tunelu odstartuje 31. ledna a denně by měl štít vyhloubit 15 metrů. Průměr řezné hlavy štítu je téměř deset metrů a váží 1800 tun. Na stavbě bude ve všech směnách pracovat 100 dělníků a 24 techniků. Stroj nejprve vyrazí jižní tunel a pak z opačné strany ten severní. Razící štít si musí poradit ze dvou třetin s břidlicí, zbytek pak tvoří podstatně tvrdší magmatický spilit. Do konce letošního roku se Viktorie vynoří na poli pod vrchem Chlum na okraji plzeňské městské části Doubravka.
Až doposud je nejdelším železničním tunelem v České republice Březenský u Chomutova s délkou 1758 metrů. Ten teprve před nedávnem sebral prvenství tunelu na šumavském Špičáku, který je o 11 metrů kratší. Po dokončení nového tunelu se může Plzeňský kraj chlubit prvním a třetím nejdelším tunelem v zemi. Trať Plzeň - Rokycany bude součástí páteřní transevropské dopravní sítě a vnitrostátního železničního koridoru, který vede z Prahy přes Plzeň a Cheb až na státní hranici s Německem.
Fotogalerie
